'중국 전기차에 관세 인상 방침' 바이든의 선거전략인가, 한국에는 유리

 

 

 

미국 정부의 중국 전기차에 대한 관세 인상시 중국 중대 보복 조치 나설 가능성 있어

미국 정부가 중국산 전기차에 대해 대폭 인상된 관세를 적용하려는 것으로 알려졌다.

이런 상황 속에 중국이 중대 보복 조치에 나설 가능서에 대해 재닛 옐런 미 재무장관이 언급했다.

 

옐런 장관은 블룸버그TV와 진행한 인터뷰에서 미국 정부의 관세 인상 계획을 직접적으로 확인하지는 않았지만, "바이든 대통령은 우리가 할 일은 가장 우려되는 사항들에 대해 집중되어야 한다고 생각한다."며, 특정 중국산 제품들에 대한 관세인상이 이뤄질 것임을 시사했다.

 

이어 옐런 장관은 "중국이 중대 보복 조치에 나서는 것을 보고 싶진 않지만, 항상 가능성은 있는 있는 일"이라고 말했다.

 

앞서 로이터통신과 월스트리트저널(WSJ) 등에 따르면 미국 정부는 중국산 전기차에 대해 기존의 25%에서 100%로 관세를 대폭 인상한다는 방침을 발표할 예정이다.

 

관세 인상 대상에는 전기차를 포함해 배터리와 반도체, 태양광 발전설비, 의료 장비 등도 포함된 것으로 알려지고 있다.

 

 

중국산 전기차에 대한 관세 인상시 한국 자동차에 유리, 부품에 부과시는 반대 효과

미국이 중국 전기차와 배터리 등에 초강력 관세를 부과할 경우 한국 자동차 수출에는 유리한 상황이 전개될 것이라는 전망이 나왔다.

 

그러나 중국산 전기차 부품에 대해 관세를 대폭 상향하게 되면,  한국 자동차의 제조 비용 상승으로 이어져 타격을 줄 가능성이 높다고 봤다.

 

미 국제무역위원회(USITC이 2024년 5월 초 내놓은 보고서에 따르면 미국을 시작으로 세계 다수 국가가 중국 전기차에 대한 관세를 평균 20%인상할 시, 중국의 전기차 수출 감소는 60% 가량 될 것으로 추산했다.

 

이로 인해 미국 전기차 및 하이브리드차 수출은 13.6% 정도 늘어나는 효과로 이어질 수 있고,.한국(10.0%), EU(7.8%)와 일본(4.6%) 역시 반사이익 효과를 보게 될 것으로 보고서는 전망하고 있다.

 

 

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반면 중국 전기차 부품에 대해 관세를 대폭 인상할 때는 오히려 중국 전기차 제조사에 유리할 가능성이 있다고 내다봤다. 

 

중국산 부품을 수입해 생산하는 국가들의 제조 비용 증가로 이어져 완성차의 가격을 올릴 수밖에 없고, 이로 인해 중국 전기차의 가격 경쟁력이 추가로 높아지기 때문이다.

 

미국 등이 중국 전기차 부품에도 관세를 평균 20%이상 인상하면, 한국 전기차 생산량은 4.1% 줄어들 것으로 추산하고 있다.. 

 

 

관세 인상 방침 조 바이든 대통령의 선거 전략 가능성 있어

 

중국 토종 전기차 3사의 주가는 관세부과 방침이 임박했다는 보도가 나온 날 시장을 압도하는 큰 폭의 오름세를 보였다.

 

10일 관세 4배 폭증에 대한 월스트리트저널의 보도가 있은 후 ,니오가 4.9%, 샤오펑 5.3%, 리오토는 2.2%의 급락세를 탄 것과는 반대되는 양상이다. 

 

원인은 이들 중국 전기차 메이커의 미국 수출이 '0'라는 자각 때문이다. 

 

미국의 중국 전기차에 대한 관세율이 4배 오르는 것이 이들에게 실질적인 영향을 주지는 않는다는 것이다.

 

이러한 이유를 근거로 자산운용사 내블리어의 창업자인 시장전략가 루이스 내블리어는 바이든 대통령의 관세율 4배 인상 정책이 미국의 자동차 중심지인 디트로이트 유권자들을 겨냥한 선거 전략에 가까운 것으로 분석했다..

 

현재의 25% 관세율로도 중국 전기차 수출을 차단 효과가 충분하지만, 100%로의 상향이 가져올 정치적인 파장은 클 수 있다는 것이다.

 

실제 중국 전기차를 견제하는 데 더욱 적극적으로 앞장서고 있는 도널드 트럼프 전 대통령은 뉴저지주 선거 유세에서, 중국 업체들이 미국의 관세를 피하기 위해 멕시코에서 자동차를 생산할 가능성을 언급했다.

 

그는 이런 상황이 발생할 경우 멕시코 공장에서 생산해, 미국으로 수출되는 자동차에 대한 관세를 200% 물리겠다고 경고했다.